안산 버스 3101

그 동안 없었던 '산본신도시 - 강남' 직통 노선 신설 민원을 해결하기 위해 2010년 5월 24일에 3100번에서 분리신설되었다.

2011년 9월 1일부터 한양대학교 ERICA캠퍼스를 경유하기 시작했다. 그러나 오전 시간대 강남방향, 밤 시간대의 신안산대학교 방향의 경우에는 기존 노선으로 다닌다. 경원여객 공지사항 또한, 버스안내시스템에는 항상 경유하는 것으로 나오니 주의.

2011년 12월부터 유니버스가 투입되었다. 현재는 전 차량 유니버스.

경기도형 준공영제가 적용된 경기도 공공버스 노선이다.

용호고등학교 - 학의JC구간을 제외하면 3100번과 동일하다.

이 노선의 개통으로 군포에서 강남으로 가기가 편해졌지만 긴 배차간격이 단점. 게다가 안산에서 오는 만큼 중간경유지에선 출퇴근시간때 앉아갈 수가 없다는 것도 단점이다.

그래도 예전보다는 수요가 늘어서인지, 입석도 흔히 발생한다.

경원여객에서 가장 차급이 좋은 노선중 하나로 전차량 현대 유니버스로 운행중이다.

3100번과 엇배차로 운행하며 이 때문에 배차는 길고, 첫막차가 3100번보다 늦다.[1]

3100번과 마찬가지로 꽤나 달리는 편. 3101번의 경우 산본을 경유하기 때문에 3100번보다 소요시간이 미묘하게 더 걸리는데, 이때문인지 3100보다 더 급하게 다니는 경우가 많다.

2011년 3월 3일에 6501번이 개통해 군포지역 수요를 점점 빼앗기고 있다. 그런데 최근 증차를 좀 했다고. 그래도 출퇴근시 20분, 평상시 30~40분. 그러나 6501번에 비해 직선코스이므로 이정도 간격이어도 유리하다...고 보기에는 무리가 있다.

6501은 3101이 지나가지 않는 산본역과 산본 래미안하이어스[2], 13단지를 지나간다. 그리고 산본역의 경우 출퇴근 모두 마을버스와 바로 환승 가능하다. 이전에는 3101이 산본역을 경유한다고 적혀 있었는데, 정확하게는 산본역 앞 정류장이 아니다. 산본역에서 5~10분정도 걸어나와야 하는 군포시청 정류장이다.

문제는, 2019년 현재 군포시에서 운행하는 11개 노선의 마을버스 중 산본역에 정차하는 버스가 9개나 된다는 것이다. 나머지 2개는 6번[3]과 12번[4]인데, 당동 지역은 어차피 3100이나 3101, 6501 중에 하나는 정차하는 동네라 굳이 산본까지 환승하러 올 이유가 없다. 강남역 방향 기준으로 군포초등학교 앞 사거리에서 3100은 우회전, 3101은 직진, 6501은 좌회전하여 사실상 당동 전지역을 커버한다.

하지만 1/2단지 정류장에 정차하는 마을버스는 당동으로 넘어가는 3-1, 6, 6-1번 세개뿐이다. 게다가 정류장 위치도 심히 골룸한 게, 그나마 퇴근할 때는 2단지에 하차한 뒤 바로 아래에 있는 골목으로 좀만 들어가면 건물 하나 넘어 산본역 육교로 바로 연결된다. 하지만 출근할 때는 일단 산길 or 계단을 타야 하는데다 건널목 하나를 더 건너야 한다. 이 과정에서 까먹는 시간이 5~10분. 여기서 이미 6501과의 소요시간 차이가 거의 상쇄된다. 그리고 생각해 보라. 당신이라면 아침에 잠도 덜깬 상태로 출근하는데 저렇게 귀찮은 과정을 거쳐 환승하고 싶은가?

군포시청으로 간다고 해도, 수리산역(4,5단지)이나 산본 6~9단지 방향에서 오는 마을버스는 죄다 산본역 찍고 군포시청 간다. 게다가 2,3단지에서는 산본역까지 걸어서 껏해야 10분이니 시청까지 갈 이유도 없으며, 이미 반월이나 대야미에서 손님을 싣고 오기 때문에 저렇게 찾아가서 환승해도 앉아가기도 어렵다. 따라서 산본 아파트단지 지역 수요를 상당부분 날리게 된다.

그리고 정류장도 무시 못할게, 6501만 지나가는 단지들을 보자면 다음과 같다.

저 단지들의 총합이 무려 9644세대이다. 여기에 한집당 세명씩만 곱해도 거의 29,000명. 2019년에도 군포시 인구가 30만을 못 찍고 있는데, 세대 수가 많은 단지들의 수요를 독점으로 가져갈 수 있다는 건 매우 크다. 3101은 군포역과 당동 중심가를 거쳐간다지만, 애초에 당동의 주거지역은 용호마을과 당정역 주변에 집중되어 있어서 수요 뽑아내기가 매우 힘들다. 여기에 2015년 7월, 6501이 부곡공영차고지로 연장하면서 부곡지구 전체를 경유하게 되어 부곡지구 수요는 없는거나 마찬가지인 상태가 되었다.

결론은, 3101이 6501에 비해 크게 앞서갈 부분이 없다는 것이다. 따라서 한동안은 군포시내 수요를 둘러싼 경쟁에 불이 붙을 수밖에 없을 듯. 그러나 1단지에서 승차할 수 있는 승객에게는 3101이 외곽순환도로로 직진하기에 산본 아파트단지를 돌아서 가는 6501보다는 충분히 메리트는 있다. 물론 다른 광역버스에 비하면 둘다 답도없는 수준이다.

2020년 10월 12일 기준이다. #

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선 : 군포역

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선 : 서초역, 교대역, 강남역

파일:Seoulmetro3_icon.svg 서울 지하철 3호선 : 교대역, 양재역

파일:Seoulmetro4_icon.svg 수도권 전철 4호선 : 상록수역, 대야미역[7], 산본역[8]

파일:SinbundangLine_icon.svg 신분당선 : 강남역, 양재역, 양재시민의숲역[9]